成都市公路盆式橡膠支座橋梁公路專用

比如，在對矩形支座進行施工安裝時。3相對比較短的一邊應當順著橋梁方向平行安置，這對于橋梁的有效轉動非常重要，再如，圓形的支座因形狀具有一定的特殊性，通常表現(xiàn)出一定的各向性特點，因此施工安裝施工過程中無需考慮方向性，只需要注意放置位置的準確性即可。3.2，四氟板式橡膠支座的施工安裝過程中，要比普通的板式橡膠支座施工安裝作業(yè)要繁瑣一些，該種橡膠支座應當嚴格按照圖紙上的設計要求進行施工作業(yè)。

GPZ盆式橡膠支座適用溫度范圍分類a，常溫型支座：適用于一25℃一＋60℃使用。b，耐寒型支座：適用于一40℃一十60℃使用，代號為F。GPZ(II)盆式橡膠支座型基本結構形式雙向（多向）活動支座和單向活動支座由上座板。

有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。2，盆式橡膠支座。盆式橡膠支座是將橡膠塊放置在鋼制的凹形盆內，由于橡膠處于側向約束狀態(tài)，大大提高了支座的承載能力，利用嵌放在凹形盆頂面的四氟乙烯板與不銹鋼滑板相對摩擦系數(shù)小的特性，來保證支座能滿足橋梁水平位移的要求，通過盆內橡膠塊的不均勻壓縮來實現(xiàn)梁的轉動。3，球形橡膠支座。球形橡膠支座。

鐵路橋梁上主要的制作型式。各設計研究單位已經分別設計了TPZ/GPZ/SY—i和QPZ等系列盆式橡膠支座，支座設計反力為1~50MN，制作使用大噸位為鐵路橋27.5MN。并設計成紅水河預應力混凝土鐵路斜拉橋用的9MN和2.5MN的盆式橡膠支座。在1979年通過技術鑒定。公路部門于1977年在濼河公路橋上采用了2NM盆式橡膠支座。目前盆式橡膠支座已經廣泛應用于我國公路。鐵路大跨橋梁上。并已經成為公路。