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公司基本資料信息
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合山鋼軌橡膠墊板制造工廠
2. 各連接桿、外鎖裝置無(wú)舊傷裂紋,桿件無(wú)磨卡及銹蝕,銷(xiāo)孔磨耗不大于1mm,絕緣良好。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有:天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復(fù)合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產(chǎn)。尺寸按照?qǐng)D紙或樣品來(lái)制造。生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的橡膠墊板產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶(hù)的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿(mǎn)足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶(hù)。
道岔安裝裝置檢修標(biāo)準(zhǔn):
Ⅱ型彈條,適用范圍:彈條II型適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路直線(xiàn)及曲線(xiàn),半徑不小于300m線(xiàn)路上連接60kg/m鋼軌與預(yù)應(yīng)力混凝土枕,預(yù)應(yīng)力混凝土寬枕,最大調(diào)高量為10mm。彈條II型: 螺旋道釘(M24*195)TB/T564-1992《螺旋道釘》I型六角螺母---C級(jí),GB41平墊圈,TB/T1495.4彈條,TB/T3605.2-2002《彈條Ⅱ扣件
彈簧制造工藝,冷成形,(1)冷成形工藝一次性自動(dòng)化才能。冷成形機(jī)已開(kāi)展到12爪。在(0.3~14)mm范圍內(nèi)的鋼絲,在8爪成形機(jī)能一次成形。成形工藝設(shè)備的開(kāi)展方向:①進(jìn)步成形速度,主要開(kāi)展趨向是進(jìn)步設(shè)備的成形速度,即消費(fèi)效率;②經(jīng)過(guò)進(jìn)步設(shè)備零件的精細(xì)性和強(qiáng)化熱處置效果來(lái)進(jìn)步設(shè)備耐久性;③增加長(zhǎng)度傳感器和激光測(cè)距儀,給CNC成形機(jī)停止自動(dòng)閉環(huán)控制制造過(guò)程。(2)冷成形工藝范圍才能。大線(xiàn)徑彈簧卷簧機(jī),最大規(guī)格可達(dá) 20mm, =2000MPa,旋繞比5。變徑或等徑料Minic-Block彈簧和偏心彈簧的冷成形工藝還是有局限性。熱成形,(1)熱成形工藝速度才能。我國(guó)在 (9~25)mm規(guī)格上的成形僅有CNC2軸熱卷簧機(jī),最大速度每分鐘17件。與興旺國(guó)度相比之下差距較大。(2)大彈簧熱成形工藝控制才能。由于僅有CNC2軸熱卷簧機(jī),因而外形控制少三個(gè)方向作用,精度差;而且都無(wú)自動(dòng)棒料旋轉(zhuǎn)控制和調(diào)整機(jī)構(gòu),所以熱卷彈簧成形工藝程度和才能較低。因此彈簧的精度程度和外表氧化脫碳程度也較低。
無(wú)縫線(xiàn)路:一、把若干根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌經(jīng)焊接成1000-2000米長(zhǎng)鋼軌而鋪設(shè)的鐵路線(xiàn)路稱(chēng)為無(wú)縫線(xiàn)路。二、無(wú)縫線(xiàn)路按鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力處理方式不同可分為溫度應(yīng)力式、放散溫度應(yīng)力式兩種,我國(guó)主要采用溫度應(yīng)力式無(wú)縫線(xiàn)路。三、從鋼軌長(zhǎng)度的角度看、無(wú)縫線(xiàn)路可分為:普通無(wú)縫線(xiàn)路全區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路。目前鋼軌的焊接方式有接觸焊鋁熱焊氣壓焊。四、線(xiàn)路阻力分為:縱向阻力橫向阻力 豎向阻力 。 縱向阻力分為:接頭阻力中間扣件阻力道床縱向阻力。橫向阻力:道床橫向阻力軌道框架水平剛度,豎向阻力 :道床豎向阻力軌道框架豎向剛度。為了保持必要的接頭阻力 ,一二三級(jí)螺栓的扭力矩不應(yīng)小于900、700、400N*M五、修規(guī)規(guī)定無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌接頭必須采用10.9級(jí)螺栓,扭矩應(yīng)保持在700-900N*M。六、中間扣件阻力是中間扣件及防爬設(shè)備抵抗鋼軌沿軌枕縱向移動(dòng)的阻力,為了防止鋼軌沿軌枕爬行,無(wú)縫線(xiàn)路要求中間扣件阻力要大于鋼軌底面的道床縱向阻力,扣件阻力與位移的關(guān)系:位移越大,阻力逐漸增大 ,位移最大在2mm時(shí),扣件阻力不再增大。ⅲ型彈條扣件是無(wú)螺栓扣件,其扣件阻力與螺母無(wú)關(guān)。七、道床橫向阻力:影響道床橫向阻力的因素有:道床的飽滿(mǎn)程度、道床肩寬,道床肩部堆高,道砟的種類(lèi)及粒徑,線(xiàn)路維修作業(yè)的影響,行車(chē)條件的影響,八、鋼軌內(nèi)溫度力與軌溫:一根長(zhǎng)度為L(zhǎng),不受任何影響可自由伸縮的鋼軌,當(dāng)溫度變化:△L=a*L*△ta為膨脹系數(shù)a=0.0000118/℃ 如果鋼軌兩端完全被固定,不能隨軌溫變化而伸縮,則在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生溫度應(yīng)力溫度應(yīng)力為:E*△l/L=E*a*△t E為鋼軌的彈性模量 E=210000MPa Ea為鋼軌應(yīng)力對(duì)溫度的變化率,九、無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)鋼軌的溫度應(yīng)力與鋼軌長(zhǎng)度無(wú)關(guān),只與軌溫變化有關(guān),因此 理論上無(wú)縫線(xiàn)路可以無(wú)限長(zhǎng)。Pt=2.5F△t F為一根鋼軌斷面面積 △t為軌溫變化。十、鋼軌內(nèi)部溫度力與線(xiàn)路縱向阻力隨時(shí)保持平衡,這是分析鋼軌內(nèi)部溫度力分布的基本依據(jù)。
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