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公司基本資料信息
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一、材料制備:
1、推薦采用機(jī)械攪拌方式,攪拌時(shí)間一般為1~2分鐘,嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時(shí),應(yīng)先加入2/3的用水量攪拌2~3分鐘,其后加入剩余水量攪拌至均勻。
2、每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定,以保證40分鐘以內(nèi)將料用完。
3、現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí),嚴(yán)禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
4、推薦用水量:13~15% 。
5、 參考用量計(jì)算:kg/m3。
產(chǎn)品新聞;鐵嶺鐵路道釘錨固劑廠家在考慮纖維和孔隙隨機(jī)分布的情況下,通過隨機(jī)算法生成包含孔隙的代表性體積單元Representative Volume Element(RVE)。對(duì)生成的RVE建立有限元模型,引入基體的塑性本構(gòu)模型和界面的雙線性本構(gòu)模型,采用有限元方法研究了孔隙率對(duì)碳纖維/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料單向板橫向力學(xué)性能的影響。研究顯示,孔隙隨機(jī)分布對(duì)橫向力學(xué)性能的影響不是很大;當(dāng)孔隙率不超過臨界值時(shí),孔隙對(duì)橫向力學(xué)性能的影響相對(duì)較小;當(dāng)孔隙率超過臨界值后,材料橫向彈性模量、橫向拉伸強(qiáng)度和橫向壓縮強(qiáng)度都會(huì)有較大的下降。
二、設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工說明:
1、基層處理:清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時(shí),設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤(rùn),并清除積水。
2、支設(shè)模板:
(1) 模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿(建議使用901塊速堵漏劑或YJS-400封縫膠)、膠帶等封縫,達(dá)到整體模板不漏水的程度。
(2) (2)模板與設(shè)備底座四周的水距離應(yīng)控制在100mm左右,以利于灌漿施工。模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面50mm。
3、灌漿施工:
(1) 二次灌漿工藝應(yīng)符合設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工工藝的要求。
(2) 較長(zhǎng)設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿,應(yīng)采用跳倉法分段施工,每段長(zhǎng)度不應(yīng)超過5m。
(3) 采用高位漏斗法灌漿時(shí),應(yīng)從設(shè)備底座或一側(cè)開始灌漿。
(4) 設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿前,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的灌漿方式。
4、二次灌漿應(yīng)符合下列要求:
(1) 二次灌漿應(yīng)從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點(diǎn)進(jìn)行灌漿,直至從另一側(cè)溢出為止,以利于灌漿過程中的排氣,不得從四側(cè)同時(shí)進(jìn)行灌漿。
(2) 灌漿開始后必須連續(xù)進(jìn)行,不能間斷,并盡可能縮短灌漿時(shí)間。
(3) 在灌漿過程中嚴(yán)禁振搗,必要時(shí)可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動(dòng)灌漿料,嚴(yán)禁從灌漿層的中、上部推動(dòng),以確保灌漿層的勻質(zhì)性。
(4) 設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后3~6小時(shí)沿設(shè)備邊緣向外切45℃斜角,以防止自由端產(chǎn)生裂縫。如無法進(jìn)行切邊處理,應(yīng)在灌漿后3~6小時(shí)用抹刀將灌漿層表面壓光。
產(chǎn)品新聞;鐵嶺鐵路道釘錨固劑廠家采用自行研發(fā)的道路材料沖刷試驗(yàn)儀,開展了3類半剛性基層材料7,28,90d齡期的室內(nèi)沖刷試驗(yàn),了沖刷次數(shù)、沖刷動(dòng)水壓力以及劈裂強(qiáng)度之間的關(guān)系式.研究發(fā)現(xiàn):隨著齡期增長(zhǎng),材料的抗沖刷系數(shù)有下降的趨勢(shì),沖刷應(yīng)力比指數(shù)變化較小,大致在18左右,沖刷深度指數(shù)受沖刷動(dòng)水壓力和齡期影響較小,在1.8左右;凍融對(duì)材料的抗沖刷系數(shù)、沖刷應(yīng)力比指數(shù)的影響可予忽略,材料抗沖刷性能的下降可歸結(jié)于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的下降.另外,反映砂漿黏結(jié)作用的劈裂強(qiáng)度較抗壓強(qiáng)度與材料的沖刷抗力有更好的相關(guān)性.