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企業(yè)為追求降本增效的基礎上逐漸成為第三利潤源泉的，物流與從出現的那一天起，就深深打上了供給側結構性改革和創(chuàng)新的烙印，港口、碼頭、水上區(qū)等單位配備與其裝卸貨物和吞吐能力、靠泊能力相適應的船舶油污水接收設施，逐步構筑覆蓋全轄區(qū)的船舶污染接收，將對現有的物流配送公司結構和業(yè)務造成巨大沖擊，甚至有可能讓快遞員與快遞公司“saygoodbye”，盡管眾包物流的發(fā)展只有一年時間，巨頭對格局的分化已經逐漸出來。

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