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公司基本資料信息
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淮北鐵路壓板,鋼軌壓板供應商
曲線是鐵路線路的一個重要組成部分,也是一個薄弱壞節(jié)。作好曲線的養(yǎng)護維修,提高曲線質(zhì)量,對保證列車安全、平穩(wěn)和不間斷地運行,具有特別重要的意義。1、緩和曲線,列車進行圓曲線時,為了避免離心力的突然發(fā)生或突然消失,必須鋪設(shè)一段一個半徑逐漸變化的專門曲線,把直線和圓曲線連接起來,使離心力逐漸增加或減少,這段曲線稱為緩和曲線。緩和曲線的作用,1)增加列車運行的平穩(wěn)性和安全性。2)減少機車車輛對軌道的沖擊,使機車車輛及軌道易于保養(yǎng),減少其維修費。3)使車輛在曲線上所形成的內(nèi)接平順,使旅客感覺舒適。2、曲線外軌超高,為了平衡列車通過曲線時的離心力,需在曲線外軌設(shè)置超高。曲線超高的最大限度,曲線上設(shè)置超高過大時,若列車以低速度通過或停車,必會產(chǎn)生較大的向心力,甚至有傾覆的危險?!惰F路維修規(guī)則》規(guī)定:實設(shè)最大超高,在單線上不得大于125mm,在雙線上不得大于150mm。3、曲線軌距加寬,曲線上,為使固定軸距較大的機車車輛順利通過,并減少鋼軌的側(cè)面磨耗,當曲線半徑較小時,須把軌距適當加寬。當曲線半徑R≥350m時不需加寬;當曲線半徑350m>R≥300m時,軌距加寬值為5mm;當曲線半徑R<300m時,軌距加寬值為15mm。軌距加寬遞減率一般不得大于1‰,困難條件下不得大于2‰。普通線路鋪軌時,根據(jù)要求,正線鋼軌必須保持對接形式。在曲線上,內(nèi)股軌線比外股軌線要短,如果使用相同長度的鋼軌鋪設(shè),則內(nèi)股鋼軌的接頭必較外股鋼軌接頭錯前,為保持內(nèi)外股鋼軌對接,必須在內(nèi)股軌線上鋪設(shè)一定數(shù)量的縮短軌。4、曲線縮短軌設(shè)置,普通線路鋪軌時,為了保持對接需在曲線內(nèi)股鋪設(shè)一定數(shù)量的縮短軌。
扣件的分類,扣件根據(jù)鋪設(shè)的軌枕有木枕扣件和混凝土枕扣件兩大類型??奂鶕?jù)其結(jié)構(gòu)可有以下分類方法:按扣壓件區(qū)分:剛性和彈性;按軌枕結(jié)構(gòu)區(qū)分: 有擋肩和無擋肩;按軌枕、墊板及扣壓件的聯(lián)結(jié)方式區(qū)分 :不分開式和分開式;按軌枕區(qū)分:有木枕扣件和混凝土枕扣件。以上各類型扣件我國鐵路均有鋪設(shè)。
W300-1型扣件組成及主要技術(shù)要求:(1)扣件組成:①W300-l型扣件分為w300-1a型和w300-lu型兩種。扣件由彈條、絕緣墊片、軌距擋板、螺栓、軌下墊板、鐵墊板、彈性墊板和預埋套管等組成,為滿足
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標準各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產(chǎn)批號,化學成分,力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
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整體道床Ⅰ型扣件有擋肩不分開式彈性扣件,適用于直線和半徑>1200m的曲線地段的整體道床,本扣件采用調(diào)換軌距塊及鐵墊座的方法調(diào)整軌距,軌距調(diào)整晝?yōu)?6-8mm。本扣件曾在大巴山隧道整體道床中試用。彈片I型調(diào)高扣件由I型彈片、軌距擋板、擋板座、橡膠墊板、調(diào)高墊板及螺旋道釘?shù)冉M成,彈片分中間彈片、接頭彈片及補強彈片。適用于50、43鋼軌混凝土枕線路,用軌下調(diào)高墊片對鋼軌進行25mm調(diào)
彈簧制造工藝,冷成形,(1)冷成形工藝一次性自動化才能。冷成形機已開展到12爪。在(0.3~14)mm范圍內(nèi)的鋼絲,在8爪成形機能一次成形。成形工藝設(shè)備的開展方向:①進步成形速度,主要開展趨向是進步設(shè)備的成形速度,即消費效率;②經(jīng)過進步設(shè)備零件的精細性和強化熱處置效果來進步設(shè)備耐久性;③增加長度傳感器和激光測距儀,給CNC成形機停止自動閉環(huán)控制制造過程。(2)冷成形工藝范圍才能。大線徑彈簧卷簧機,最大規(guī)格可達 20mm, =2000MPa,旋繞比5。變徑或等徑料Minic-Block彈簧和偏心彈簧的冷成形工藝還是有局限性。熱成形,(1)熱成形工藝速度才能。我國在 (9~25)mm規(guī)格上的成形僅有CNC2軸熱卷簧機,最大速度每分鐘17件。與興旺國度相比之下差距較大。(2)大彈簧熱成形工藝控制才能。由于僅有CNC2軸熱卷簧機,因而外形控制少三個方向作用,精度差;而且都無自動棒料旋轉(zhuǎn)控制和調(diào)整機構(gòu),所以熱卷彈簧成形工藝程度和才能較低。因此彈簧的精度程度和外表氧化脫碳程度也較低。
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