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公司基本資料信息
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圭亞那10.9級U型螺栓公司
1.由于心軌本身有夾角，心軌爬行影響道岔鎖閉力和解鎖力。心軌向前爬行時(shí)由于心軌處基本軌增厚，勢必增加了鎖閉和解鎖力，同時(shí)向前爬行嚴(yán)重會造成第一牽引點(diǎn)鎖閉桿與燕尾鎖連接鐵發(fā)生磨卡，容易發(fā)生道岔扳動不良故障；反之心軌向后爬行時(shí)，則勢必減小密貼力，容易出現(xiàn)卡口故障，同時(shí)向后爬行嚴(yán)重，會使心軌第二牽引點(diǎn)拉板豎鐵與外鎖閉桿間的距離變小甚至擠死，使道岔不能正常扳動。
木枕扣件主要有分開式和混合式兩種?；炷琳砜奂?）有碴軌道用扣件系統(tǒng)，隨著混凝土軌枕的發(fā)展與應(yīng)用，我國從1957年就開始混凝土枕用扣件的研究，開發(fā)了多種扣件型式，如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形彈片式扣件、70型扣板式扣件、彈條I型扣件、彈條I型調(diào)高扣件、彈片I型調(diào)高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件等。隨著客運(yùn)專線建設(shè)的發(fā)展又新近研發(fā)了彈條IV型扣件和彈條V型扣件。（2）無砟軌道用扣件系統(tǒng)，我國從60年代開始無碴軌道的研究，采用過多種扣件型式。如TF－M型扣件、TF-Y型彈性扣件、64－Ⅲ型扣件、秦嶺隧道整體道床用彈性扣件、彈條I、II型彈性分開式扣件、彈條III型彈性分開式扣件、WJ-1型扣件、WJ-2型扣件等。隨著客運(yùn)專線建設(shè)的發(fā)展又新近研發(fā)了WJ-7型扣件和WJ-8型扣件。
拉伸彈簧，拉伸彈簧（拉簧）是承受軸向拉力的螺旋彈簧，拉伸彈簧一般都用圓截面材料制造。在不承受負(fù)荷時(shí)，拉伸彈簧的圈 與圈之間一般都是并緊的沒有間隙。利用拉伸后的回彈力(拉力）工作，用以控制機(jī)件的運(yùn)動、貯蓄能量、測量力的大小等，廣泛用于機(jī)器、儀表中。其鉤的形式有側(cè)鉤拉簧，長鉤拉簧，英式鉤拉簧，德式鉤拉簧，半圓鉤拉簧，鴨嘴鉤拉簧等等，其材料有不銹鋼、琴鋼、高碳鋼、磷銅、油回火合金彈簧鋼等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級有：4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
故障處理
客運(yùn)專線用WJ-7型扣件，WJ-7型扣件系統(tǒng)就是為適應(yīng)鋪設(shè)各類無擋肩無碴軌道，滿足客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的技術(shù)要求而研發(fā)的一種無碴軌道扣件系統(tǒng)，是在原WJ-1型和WJ-2型無碴軌道扣件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上優(yōu)化而成的。該扣件系統(tǒng)在橋上、隧道內(nèi)和路基上的軌枕埋入式（雙塊式軌枕和長軌枕）和板式無碴軌道均可應(yīng)用。針對客運(yùn)專線無碴軌道扣件系統(tǒng)需要解決的高彈性、高絕緣、結(jié)構(gòu)通用性強(qiáng)、彈條扣壓力衰減小和疲勞強(qiáng)度高、與基礎(chǔ)可靠聯(lián)結(jié)、鋼軌高低和左右位置調(diào)整量大等關(guān)鍵技術(shù)問題，本扣件系統(tǒng)研究中作了以下幾方面的優(yōu)化改進(jìn)。1）提高扣件結(jié)構(gòu)通用性；2）提高扣件系統(tǒng)絕緣性能；3）降低彈條扣壓力衰減，提高其疲勞強(qiáng)度；4）提高扣件系統(tǒng)與基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)的可靠性；5）降低扣件系統(tǒng)的剛度；6）提高T型螺栓在鐵墊板中固定的可靠性。系統(tǒng)組成，扣件系統(tǒng)由T型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、絕緣緩沖墊板、軌下墊板、錨固螺栓、重型彈簧墊圈、平墊塊和定位于混凝土軌枕或軌道板的預(yù)埋套管組成。鋼軌高低調(diào)整時(shí)采用調(diào)高墊板（分軌下調(diào)高墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板）。
圭亞那10.9級U型螺栓公司
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[第1年] 指數(shù):1
