新聞：泉州到臺東縣冷藏貨運(yùn)目前，中國的冷鏈利潤率為8%，而發(fā)達(dá)國家的冷鏈利潤率可以達(dá)到20%-30%?！爸袊睦滏溞袠I(yè)是一個地基沙化的市場，因此你無論把它打扮得多好、多專業(yè)，市場也不買單。”楊達(dá)卿表示。中國冷鏈物流業(yè)的困境也轉(zhuǎn)嫁到了生鮮電商身上，對于生鮮電商來說，利用冷鏈資源運(yùn)輸高品質(zhì)的產(chǎn)品是核心競爭力，冷鏈資源少而分散、附加價值低的問題造成了中國生鮮電商成本高、賺不到錢的現(xiàn)實(shí)。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：泉州到臺東縣冷藏貨運(yùn)第三，搭建冷鏈生態(tài)圈。對于冷鏈物流大企業(yè)來說，主要是完善供應(yīng)鏈的服務(wù)，這便有助于企業(yè)發(fā)展。比如鮮易供應(yīng)鏈經(jīng)過10多年發(fā)展，融合企業(yè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，由單一的冷鏈運(yùn)輸發(fā)展為供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。鮮易供應(yīng)鏈通過在全國7大區(qū)域布局3大溫控園區(qū)和25個城市前置倉，構(gòu)建了完善的DC、TC、PC、EC網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供存儲、流通加工、檢驗(yàn)檢疫及保稅等一體化服務(wù)。五是加快冷鏈物流技術(shù)裝備創(chuàng)新和應(yīng)用。加強(qiáng)核心技術(shù)工藝、裝備等的自主研發(fā)。加速淘汰不規(guī)范、高能耗的冷庫和冷藏運(yùn)輸車輛，取締非法改裝的冷藏運(yùn)輸車輛。鼓勵第三方機(jī)構(gòu)對冷鏈物流設(shè)施設(shè)備開展認(rèn)證。推動冷鏈物流設(shè)施和技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化。六是加大行業(yè)監(jiān)管力度。將源頭至終端的冷鏈物流全鏈條納入監(jiān)管范圍。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、第三方征信機(jī)構(gòu)和信息平臺的作用，完善冷鏈物流企業(yè)服務(wù)評價和信用評價體系。建立冷鏈物流企業(yè)信用記錄，加強(qiáng)信息共享和記錄應(yīng)用。照這種情況看，冷鏈物流應(yīng)是呈現(xiàn)一片欣欣向榮之景，但一直以來，我國冷鏈物流發(fā)展進(jìn)程并不理想，其間仍有諸多問題存在。我國的冷鏈物流起步比較晚，與發(fā)達(dá)國家相比存在較大差距。以冷鏈物流幾個常用指標(biāo)為例，中國科學(xué)院院士周遠(yuǎn)曾介紹到，流通率方面，國外基本上都達(dá)到了85%以上，我國只有19%；預(yù)冷方面，我國預(yù)冷果蔬的占比一般為10%，而國外高達(dá)95%~100%；在美國，平均每500個人就擁有一輛冷藏車，而我國相同水平的冷藏車擁有量為平均每1.8萬人。