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這是一個標志性的時刻，作為國內(nèi)輕型商用車領(lǐng)牌的江淮輕卡，即將迎來其第三百萬輛輕卡下線。從無到有，從有到300萬輛，江淮輕卡書寫了輕卡砥礪發(fā)展的篇章。300萬輛下線，是江淮輕卡發(fā)展的里程碑，同時也是江淮輕卡用戶的狂歡節(jié)。為回饋全球300萬用戶的選擇與信賴，江淮輕卡于5月中旬至7月底在范圍內(nèi)開展億元真情大回饋活動，旗下帥鈴、駿鈴、康鈴、皮卡、工程力車型齊齊上陣，為用戶奉上七重豪禮，全民狂歡。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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2014年11月11日，阿里巴巴雙11全天交易額571億元。面對如此大量的快件包裹，老式U形包件分揀機需要大量人工介入才能維持低效運轉(zhuǎn)。兩年后，北京郵件綜合處理中心現(xiàn)場，幾經(jīng)改造后的老式分揀機效率有所提高，但仍遠遠不能滿足迅速發(fā)展的電商包件處理的速度要求。郵政相關(guān)負責(zé)人對北京商報記者表示，2017年，郵政為參與電子商務(wù)市場競爭研發(fā)打造的雙層包件分揀機在北京中心局上線運行，此設(shè)備具有多項信息智能技術(shù)和現(xiàn)代傳控系統(tǒng)，單機處理能力相當(dāng)于原老式分揀機的8倍以上。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到貴州銅仁物流公司物流地址歡迎咨詢我國冷鏈行業(yè)發(fā)展迅速，冷鏈物流企業(yè)百強總收入持續(xù)增長，且2016年冷鏈物流企業(yè)百強總收入同比增速達30%以上，但行業(yè)發(fā)展很不均衡，冷鏈物流行業(yè)集中度較低，企業(yè)整體呈現(xiàn)散亂小的狀態(tài)。冷鏈干線運輸市場進入門檻低、分散，百強企業(yè)的集中度僅為10%，進低于美國前三大企業(yè)集中度13%的水，市場無序競爭，價格體系混亂，空駛率高。冷庫運營屬于重資產(chǎn)行業(yè)，市場進入門檻高，但行業(yè)集中度也比較低，百強企業(yè)的集中度僅為56%，低于美國前五大企業(yè)集中度60%的水。