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公司基本資料信息
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說(shuō)明:白銀橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具白銀一、五金制造行業(yè)具有工匠精神的2016年3月份,在工作報(bào)告中正式提出“培益求精的工匠精神”,讓工匠精神了應(yīng)有的,但如何具體并有效地應(yīng)用在制造企業(yè)中,還需要企業(yè)管理者更深的思考和實(shí)踐。制造業(yè)本來(lái)就是承接古代的手工業(yè)發(fā)展而來(lái),而古代手工業(yè)是工匠精神的發(fā)祥地,工匠的產(chǎn)生就是因?yàn)轫槕?yīng)手工器件制作的需要?,F(xiàn)代五金制造企業(yè)依然被看成行業(yè),雖然其產(chǎn)品與三十年前相比加入了智能化和新材料等現(xiàn)代元素,如產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝,已非的五金產(chǎn)品可以比擬。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專(zhuān)用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專(zhuān)用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
“雖然采取了一系列激勵(lì)措施,但煤礦產(chǎn)能存量不足,后期增量有限。產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢且不穩(wěn)定,存在一定的波動(dòng),與省內(nèi)外總需求相比仍有差距,煤炭總體仍然偏緊。”貴州省能源局副局長(zhǎng)胡世延說(shuō)。煤電互傷煤憂難解“2016年來(lái)水比往年少3成左右,按照往年經(jīng)驗(yàn),水電相對(duì)較少對(duì)于煤炭企業(yè)和電廠是‘天上掉餡餅’。但這塊‘餡餅’不僅沒(méi)接住,還砸傷了人,砸壞了一些關(guān)系,比如煤與電、地方與煤電的關(guān)系。在有些地區(qū),煤與電這對(duì)‘難兄難弟’冤冤相報(bào)、遠(yuǎn)交近攻、互相傷害。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車(chē)。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
與美國(guó)類(lèi)似,機(jī)器人公司集中在機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域。在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中,世界形成了三種不同的發(fā)展模式:日本模式、歐洲模式和美國(guó)模式。目前工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的模式與美國(guó)接近,即本身生產(chǎn)的機(jī)器人較少,眾多企業(yè)集中于機(jī)器人系統(tǒng)集成這一塊。其中原因是工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)主要掌握在幾家巨頭手中,機(jī)器人本體生產(chǎn)成本過(guò)高。機(jī)器人系統(tǒng)集成商作為機(jī)器人市場(chǎng)上的主力軍,普遍規(guī)模較小,年產(chǎn)值不高,面臨強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱(chēng)張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
說(shuō)明:白銀橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具白銀由路橋工程有限責(zé)任公司承建的蒙巴薩—內(nèi)羅畢鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)蒙內(nèi)鐵路)項(xiàng)目首批貨運(yùn)機(jī)車(chē)到港接收儀式11日在鐵路起點(diǎn)肯尼亞的賴(lài)茨港站舉行??夏醽喗煌ㄅc基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)詹姆斯·馬查里亞、駐肯尼亞大臨時(shí)姚明等出席儀式。據(jù)路橋工程有限責(zé)任公司介紹,蒙內(nèi)鐵路全線應(yīng)用的運(yùn)營(yíng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)共計(jì)56臺(tái),由中車(chē)股份有限公司承制,分客運(yùn)、貨運(yùn)、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)3種車(chē)型,均為具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路干線牽引主力機(jī)型。說(shuō)明:白銀橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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