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另外，豐田和寶馬在2012年也宣布了兩者在氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)?gòu)建長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。據(jù)了解，寶馬計(jì)劃將于2020年量產(chǎn)I系列氫燃料電池汽車。除此之外，奔馳奧迪皆有涉足氫燃料電池汽車領(lǐng)域，奔馳計(jì)劃將于2017年發(fā)布GLC級(jí)氫燃料電池汽車，續(xù)駛里程650km。大眾奧迪于2016年1月在底特律車展上發(fā)布了燃料電池SUV。而就德國(guó)三強(qiáng)而言，對(duì)純電動(dòng)汽車的投入?yún)s比對(duì)氫動(dòng)力燃料電池車的投入多很多。當(dāng)然，值得注意的是本田豐田等日系車企，此前一直著重開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車和氫動(dòng)力燃料電池汽車，并不看好純電動(dòng)汽車發(fā)展。

2019年一季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體呈震蕩偏強(qiáng)趨勢(shì)。1、2月份正值春節(jié)前后，市場(chǎng)操作氛圍不高，走勢(shì)相對(duì)緩。2月下旬后市場(chǎng)逐漸活躍，多數(shù)MTO企業(yè)開(kāi)工提升，對(duì)的消化能力凸顯。尤其是隨著內(nèi)地部分廠家春檢計(jì)劃的聽(tīng)聞，業(yè)者心態(tài)預(yù)期向好，價(jià)格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產(chǎn)以及西北主產(chǎn)區(qū)裝置春檢計(jì)劃的逐步推進(jìn)，西北及周邊也在心態(tài)，價(jià)格持續(xù)走高。但由于成本傳導(dǎo)不暢，下游抵觸情緒凸顯，且隨著鹽城事件的發(fā)生，國(guó)內(nèi)、環(huán)保檢查力度或?qū)⒓訌?qiáng)，部分下游企業(yè)開(kāi)工受限，加之部分裝置春檢計(jì)劃推遲等利空因素影響，市場(chǎng)走勢(shì)逐漸下滑駐馬店國(guó)標(biāo)-國(guó)標(biāo)什么地方有賣
DecoLighting也在嘗試通過(guò)部署Sawyer在夜間工作，改善其靈活制造流程，在工人下班后實(shí)現(xiàn)“黑燈工廠”作業(yè)。DecoLighting一直在尋求設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程的解決方案，致力于實(shí)現(xiàn)下一代智能制造?，F(xiàn)在，Sawyer將為公司達(dá)到這個(gè)目標(biāo)提供支持。DecoLighting聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁BenPouladian表示：“部署Sawyer智能協(xié)作機(jī)器人將是我們持續(xù)創(chuàng)新的新舉措。Sawyer就像是一臺(tái)智能手機(jī)，方便我們的員工更加直觀、簡(jiǎn)易地按需培訓(xùn)和設(shè)置機(jī)器人。

當(dāng)前市場(chǎng)受環(huán)保監(jiān)察影響，終端需求持續(xù)疲軟，下游開(kāi)工偏弱。6月前后長(zhǎng)江中下游地區(qū)將普遍進(jìn)入梅雨季節(jié)，在需求淡季的效應(yīng)下，下游或進(jìn)一步萎靡。

目前市場(chǎng)明顯的支撐來(lái)自于供應(yīng)方面。裝置春季檢修集中，導(dǎo)致市場(chǎng)供給量減少，至4月底附近，市場(chǎng)供需支撐仍存。但進(jìn)入5月份，部分新裝置計(jì)劃投產(chǎn)，且春檢裝置陸續(xù)恢復(fù)，市場(chǎng)供應(yīng)量將會(huì)有明顯。而下游需求也將逐漸進(jìn)入淡季，市場(chǎng)供需矛盾將明顯加大，市場(chǎng)或相對(duì)偏弱運(yùn)行。

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出于對(duì)美國(guó)唐納德·特朗普的“美國(guó)優(yōu)先”政策影響的權(quán)衡，日本制動(dòng)材料制造商日清紡控股放棄原定在墨西哥的建廠計(jì)劃，成為日本明確關(guān)停墨西哥設(shè)施的企業(yè)。2月9日，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，因特朗普將就《北美貿(mào)易協(xié)定》重新展開(kāi)談判，日清紡公司決定放棄在墨西哥建設(shè)新廠的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而考慮在北美或亞洲其他地方建廠。公司原定在2017年末敲定新址，而墨西哥曾一度曾是計(jì)劃。日清紡公司公司執(zhí)行管理官TakayoshiOkugawa稱，現(xiàn)在不得不重新選址，未來(lái)新廠有可能落戶美國(guó)本土。 
    從3月份起，國(guó)內(nèi)己內(nèi)酰胺市場(chǎng)行情長(zhǎng)期處于橫盤(pán)整理，華東地區(qū)液體市場(chǎng)價(jià)格在13700-14100元/噸附近徘徊，但是從3月底開(kāi)始，己內(nèi)酰胺廠家裝置檢修集中，市場(chǎng)供應(yīng)面縮減，廠家出貨陸續(xù)，加上中石化上調(diào)4月份掛牌價(jià)格，對(duì)市場(chǎng)起到支撐作用，場(chǎng)內(nèi)商談重心逐漸提升，截止4月4月，華東地區(qū)液體市場(chǎng)價(jià)格商談在14200-14400元/噸左右，市場(chǎng)部分商家報(bào)盤(pán)還有偏高。但是對(duì)于后市來(lái)看，市場(chǎng)是否能夠保持上漲趨勢(shì)，我們還需多分析下。
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十一、發(fā)布《水泥窯協(xié)同處置固體污染技術(shù)政策》公告2016年12月14日，環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《水泥窯協(xié)同處置固體污染技術(shù)政策》（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)》），引導(dǎo)水泥行業(yè)綠色循環(huán)低碳發(fā)展?！都夹g(shù)》規(guī)定，水泥窯協(xié)同處置固體是指將滿足或經(jīng)過(guò)預(yù)處理后滿足入窯要求的固體投入水泥窯，在進(jìn)行水泥熟料生產(chǎn)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)固體的無(wú)害化處置過(guò)程。處置固體的類型主要包括危險(xiǎn)、生活、城市和工業(yè)污水處理污泥、動(dòng)植物加工、受污染土壤、應(yīng)急事件等。
他想起了年初在達(dá)沃斯用過(guò)的筆，就向有關(guān)部門(mén)打聽(tīng)，能否造和外國(guó)一樣好用的筆？《對(duì)話》現(xiàn)場(chǎng)，作為乃至亞洲制筆企業(yè)的領(lǐng)頭羊---貝發(fā)集團(tuán)的董事長(zhǎng)邱智銘直言，造一支好筆必須要有好的設(shè)備做保障。而目前的現(xiàn)狀是，精密制筆機(jī)械設(shè)備在國(guó)內(nèi)是片空白，只能依賴于從瑞士進(jìn)口。聽(tīng)罷，電器董事長(zhǎng)董明珠當(dāng)即立下“約”：董明珠一年之內(nèi)做出造好筆的設(shè)備；邱智銘立即回應(yīng)，如果有的國(guó)產(chǎn)設(shè)備，那貝發(fā)就能造出世界上的筆。
該公路作為構(gòu)筑一條以成都、德陽(yáng)和綿陽(yáng)為中轉(zhuǎn)站的快速、便捷、舒適的黃金旅游通道，綿陽(yáng)到九寨溝行車時(shí)間縮短至3個(gè)小時(shí)，從成都出發(fā)只需4個(gè)小時(shí)，將極大改善進(jìn)出藏區(qū)的交通條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，帶動(dòng)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)，加快地區(qū)對(duì)外經(jīng)濟(jì)往來(lái)和文化交流，助推羌族、藏族等少數(shù)群眾脫貧致富。目前，九綿高速已進(jìn)入施工階段。2仁壽至屏山新市公路仁沐新高速全長(zhǎng)210公里，道路設(shè)計(jì)為雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

成本面：4月1日期，正式實(shí)施稅下調(diào)政策，大宗商品走強(qiáng)，但是因純苯華東港口庫(kù)存高位承壓，因此價(jià)格上并無(wú)較好的提振，基本商談價(jià)格在4850-4950元/噸附近。3月下旬，價(jià)格雖然沒(méi)有較大幅度的提振，但是江蘇化工廠事件，恒力裝置投產(chǎn)，且國(guó)外下游裝置均出現(xiàn)事故問(wèn)題，導(dǎo)致的外盤(pán)價(jià)格陸續(xù)的下滑，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到利空的影響。中石化掛牌價(jià)格持續(xù)下降，截止3月29日，掛牌價(jià)累積跌幅700元/噸，報(bào)價(jià)至4250元/噸，內(nèi)外盤(pán)基本倒掛，己內(nèi)酰胺廠家成本面乏力，后期苯等下游需求低迷，純苯市場(chǎng)行情依舊延續(xù)疲弱運(yùn)行。

供應(yīng)面：目當(dāng)前國(guó)內(nèi)己內(nèi)酰胺廠家開(kāi)工率在75%左右，短期內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)面將繼續(xù)偏緊。

南方其一套20萬(wàn)噸/年的己內(nèi)酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車檢修。

江蘇海力兩套合計(jì)20萬(wàn)噸/年的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)線從3月26日起停車檢修，重啟時(shí)間待定。

福建申遠(yuǎn)新材料其40萬(wàn)噸己內(nèi)酰胺裝置預(yù)計(jì)4月25日起開(kāi)始停車檢修，受上游原料檢修的影響，預(yù)計(jì)檢修1個(gè)月左右。
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這也難怪上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋此前在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，未來(lái)新能源汽車只有具備和燃油車同樣的競(jìng)爭(zhēng)力，才能在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。而吉利汽車也在去年底發(fā)布的新能源戰(zhàn)略中強(qiáng)調(diào)，要在2020年，實(shí)現(xiàn)吉利造新能源汽車具有和燃油車同樣的成本優(yōu)勢(shì)。但如何能在補(bǔ)貼下降的同時(shí)，推廣更多的新能源汽車？吉利汽車副總裁、CEO安聰慧此前在面對(duì)如何控制成本的問(wèn)題時(shí)表示，對(duì)核心技術(shù)的掌握和把控，讓企業(yè)具備了自主的定價(jià)權(quán)和成本控制力。
本緩解了產(chǎn)業(yè)內(nèi)相關(guān)定義混亂、術(shù)語(yǔ)不統(tǒng)一的情況，對(duì)植物生長(zhǎng)用LED光照涉及的產(chǎn)業(yè)有重要的指導(dǎo)意義，為L(zhǎng)ED在我國(guó)農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用推廣奠定了基礎(chǔ)。3、《普通照明用非定向自鎮(zhèn)流LED燈能源效率標(biāo)識(shí)實(shí)施規(guī)則》發(fā)布LED球泡燈須加貼能源效率標(biāo)識(shí)才能上市銷售6月24日，發(fā)展改革委、質(zhì)檢總局和認(rèn)監(jiān)委組織制訂和修訂了《中華實(shí)行能源效率標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品目錄（2016年版）》、《能源效率標(biāo)識(shí)基本樣式》（修訂）、《普通照明用非定向自鎮(zhèn)流LED燈能源效率標(biāo)識(shí)實(shí)施規(guī)則》等33類產(chǎn)品能源效率標(biāo)識(shí)實(shí)施規(guī)則。
筆者曾聽(tīng)行業(yè)內(nèi)一家知名經(jīng)銷商的老總說(shuō)“服務(wù)是經(jīng)銷商的核心競(jìng)爭(zhēng)力”，筆者非常認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，像上面那些自己沒(méi)有服務(wù)能力的經(jīng)銷商，很容易被上游廠家換掉，因?yàn)槟銢](méi)有價(jià)值，所以說(shuō)農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商做好“三包”內(nèi)、外的服務(wù)并非是個(gè)小兒科的問(wèn)題。第二個(gè)觀點(diǎn)：農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商可以成為專業(yè)的農(nóng)機(jī)維修服務(wù)商。國(guó)內(nèi)的一些大型農(nóng)機(jī)企業(yè)像一拖集團(tuán)、雷沃重工、東風(fēng)農(nóng)機(jī)曾經(jīng)都有自己的運(yùn)輸隊(duì)、物流公司，但這些內(nèi)部的機(jī)構(gòu)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上社會(huì)化的物流服務(wù)公司，所以內(nèi)部的物流公司在慢慢的萎縮，終還是以社會(huì)物流服務(wù)為主。