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請求為:(1)依法確認原告(津江天然氣)對其特許經營權地域范圍內的全部用戶享有供應管道天然氣的權利;(2)依法判令被告停止向屬于原告特許經營權地域范圍內的用戶供氣的侵權行為;(3)依法判令被告向原告賠償供氣損失2100萬元(自2004年5月起暫計算至2017年5月,終賠償金額以被告(荊州天然氣)實際停止侵權行為之日的計算結果為準。);(4)依法判令被告向原告返還已收取的所侵占的11,099戶居民用戶燃氣初裝費中的運維部分費用,共計690萬元。
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根據國土部門資源評價,我國頁巖氣可采資源量達20余萬億立方米,但目前累計探明頁巖氣地質儲量不到1萬億立方米,絕大部分資源尚處在沉睡狀態(tài)。發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長鄧郁松認為,目前的開發(fā)力度還不夠,尤其是一些面積大、潛力大、可采性強的區(qū)塊還沒有動起來。曾參與殼牌等跨國公司頁巖氣開發(fā)的李海晨認為,我國頁巖氣逐步放量、持續(xù)增長是大勢所趨?!叭绻咄苿恿Χ仍俅笠恍⑹袌龈钴S一些,在10年內實現‘頁巖氣’是有可能的。
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經濟網北京8月3日訊(記者曹紅艷)環(huán)保部近日印發(fā)《固定污染源排污許可分類管理名錄(2017年版)》,據此到2020年,82個行業(yè)(含4個通用工序)將納入排污許可管理。該名錄根據污染物產生量和排放量大小、環(huán)境危害程度高低,對所有82個行業(yè)(含4個通用工序)中44個行業(yè)進行排污許可重點管理,8個行業(yè)進行簡化管理,30個行業(yè)根據生產工藝特點或者生產規(guī)模區(qū)分為重點管理和簡化管理。對于不屬于名錄范圍的暫不納入排污許可管理。
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上述人士表示:“雙積分政策制定的深層次含義在于,淘汰一部分企業(yè),用合資來反哺自主,擺脫國內車企對補貼政策的依賴。但一旦,隨之產生新一輪的合資潮將形成不好的趨勢,弱勢的中方企業(yè)被外資所歡迎,有可能導致‘劣幣驅逐良幣’。”事實上,由于雙積分政策的壓力,原有的合資體系正不斷被打破,外資企業(yè)與中方企業(yè)合作研發(fā)純電動汽車的愿望越發(fā)強烈,如大眾與江淮,福特與眾泰先后建立新的合資公司。新能源車扶持不斷檔目前業(yè)內普遍認為,雙積分政策中的均油耗積分按計劃于2018年實施,新能源汽車積分政策將延后至2019年開始實施。
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”為此,張曼麗和同事們一起對該企業(yè)的情況展開了深入細致的?!皬倪M門到出門,我們走遍了企業(yè)95畝場地的各個角落,特別是對其工藝生產線逐一踏勘。不僅對項目常規(guī)的生產設施、污染設施、運輸工具、包裝工具等進行,還請教專家從生產工藝、物料衡、物流等方面對其經營能力進行反復核算,實事求是地梳理建成設施與生產能力、環(huán)境之間的匹配性。”張曼麗說,很遺憾,這家企業(yè)存在的一些問題未能達到相關法律法規(guī)和技術的要求,終他們堅持原則出具了否定的技術意見。