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在工業(yè)化階段初期和中期，能源消費一般呈緩慢上升趨勢，當經濟發(fā)展進入后工業(yè)化階段后，經濟增長方式發(fā)生重大改變，能源消費強度開始下降。“目前，我國經濟正經歷從高增長到中高增長的‘增速換擋’，其觸底時的短期震蕩基本結束，初步形成平穩(wěn)增長態(tài)勢。”國務院發(fā)展研究中心宏觀經濟研究部研究員張立群曾撰文表示，經濟“增速換擋”的主因，一是國際金融危機對世界經濟的沖擊以及所導致的中國出口增速大幅下降；二是國內城鎮(zhèn)化矛盾導致的房地產市場及投資的深度調整。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

充電重新連接世界，特來電重新連接你我。特來電副總裁，北汽特來電董事長楊曉偉現(xiàn)場致辭，兩年前的七月，特來電與北汽新能源成立行業(yè)第一家充電合資公司——北汽特來電。公司成立兩年來，不斷探索優(yōu)化布局充電網絡。今年初，我們提出“打造北汽特來電成為北京市新能源汽車充電運營領軍型企業(yè)”的目標，精準布局，科學管理，精細運營，全面提升北汽特來電的品牌形象和用戶體驗。截止目前，北汽特來電已上線運營充電樁終端超過11000個，累計充電量超過2000萬度，充電次數(shù)突破141萬次。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

同時，要求相關部門對環(huán)境問題舉一反三，對中央環(huán)保督察組涉及到永州的問題要立行立改；對沒有涉及到永州的環(huán)境問題也要自我加壓，尋找差距，切實抓好問題整改。此前，永州市對中央環(huán)保督察組交辦信訪件和省政府督察室交辦12個突出環(huán)境問題整改，實行領導包案責任制，明確了整改責任領導、責任單位和期限要求，確保完成環(huán)保督察各項工作任務。今年來，永州以配合中央環(huán)保督察和實施環(huán)境治理戰(zhàn)役為契機，全面查找、梳理和整治環(huán)境問題，對排查出的195個問題進行了交辦整治，其中中央環(huán)保督察組交辦的182個問題已辦結181個。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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李雯攝據(jù)介紹，吉利新能源商用車公司堅持新能源和清潔能源商用車的發(fā)展方向，與四川省將新能源汽車作為省重點培養(yǎng)的五大高端成長型產業(yè)之一的戰(zhàn)略不謀而合。南充新工廠的落成深化了吉利控股集團和四川省在汽車行業(yè)及新能源領域的交流與合作，該項目也是南充市建設“成渝第二城”的一號工程項目。吉利新能源商用車充分利用吉利乘用車的先進技術和管理制造理念，打造“經濟、可靠、智能、安全”的產品。由吉利四川商用車有限公司南充工廠，新能源汽車制造正式下線。