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進行橡膠支座的產(chǎn)品檢測，能檢測的橡膠支座產(chǎn)品有：GPZ(II)盆式橡膠支座，QPZ盆式橡膠支座，GPZ公路橋梁盆式橡膠支座，TPZB鐵路橋梁盆式橡膠支座。矩形板式坡形橡膠支座，鐵路板式橡膠支座，圓形球冠板式橡膠支座，公路橋梁板式橡膠支座四氟乙烯滑板式橡膠支座SH-PZ盆式橡膠支座，QZ球型橡膠支座。CMA認證報告全國橡膠支座檢測：橡膠支座檢測時通常要檢測中心出具CNASJHPZ橋梁盆式橡膠支座。

2，四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列，GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對滑動來適應梁體的位移，位移量大。3，球冠系列橋梁板式橡膠支座在傳力均勻性上，明顯優(yōu)于普通橋梁板式橡膠支座。可靠地將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到橋墩上，并且極大的改善了在支座按裝過程中產(chǎn)生的偏壓脫空等不良現(xiàn)象。1特點適應于坡橋，彎橋，斜橋。普通板式橡膠支座（GJZ系列曲線橋等布置復雜的橋梁上。

以支座不產(chǎn)生明顯廚師剪切變形為衡量標準。板式橡膠支座病害原因分析：1，設(shè)計方面原因1.1，設(shè)計荷載過低，由于設(shè)計時沒有充分考慮到車流量的增加和超載車輛的數(shù)量，支座設(shè)計時按照正常承載力水平進行設(shè)計，支座承載能力的富余量不足，導致支座的設(shè)計荷載不能滿足現(xiàn)實中車輛運行時所需要的荷載要求，致使支座長期處于超載運行狀態(tài)之下，支座較早的出現(xiàn)了破壞。1.2，對板式橡膠支座的性能了解不夠。

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