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而資本市場對(duì)北京倉儲(chǔ)物流的投資同樣保持“高燒”態(tài)勢。包括如何同樣在火車、汽車等交通工具運(yùn)輸?shù)那闆r下裝載率，高速公路無效的車輛流動(dòng)。會(huì)議指出，當(dāng)前外需低迷，制約外貿(mào)增長因素較多。昨日，發(fā)哪兒網(wǎng)CEO簡萬龍介紹，該平臺(tái)搭界互聯(lián)網(wǎng)+，是一個(gè)集聚電商、物流企業(yè)等多個(gè)主體的物業(yè)鏈協(xié)同平臺(tái)，“這意味著，倉儲(chǔ)物流即將一個(gè)嶄新的信息化發(fā)展階段”，這是湖南長沙倉儲(chǔ)物流發(fā)展趨勢高峰上與會(huì)的一致觀點(diǎn)，

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