新聞：南陽氫氟酸桶裝價(jià)格
“我們的技術(shù)將在先進(jìn)制造領(lǐng)域掀起新一輪的革命。”日前,華中科技大學(xué)機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院教授張海鷗攜其研發(fā)的“智能微鑄鍛銑復(fù)合制造技術(shù)”,與法國空客公司舉行了技術(shù)合作簽約儀式,這是法中兩國在先進(jìn)制造領(lǐng)域的一項(xiàng)重要合作。這位年過60歲的老人和夫人王桂蘭一起,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)用14年的時(shí)間,破解了困擾金屬3D(三維)打印的世界級技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)了我國首超西方的微型邊鑄邊鍛的顛覆性原始創(chuàng)新。不僅是空客,美國通用電氣公司不久前也主動上門洽談合作。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預(yù)警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關(guān)通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心與中國環(huán)境監(jiān)測總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會商，預(yù)計(jì)3月14~21日，我省整體擴(kuò)散條件有利，期間17~19日擴(kuò)散條件略有轉(zhuǎn)差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預(yù)報(bào)結(jié)果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴(kuò)散條件總體有利，北部地區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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東方財(cái)富網(wǎng)顯示，名家匯股價(jià)基本保持在接近40元的高位，總市值也遠(yuǎn)超110億元。行業(yè)人士也表示，作為擁有專業(yè)工程資質(zhì)的企業(yè)，成功上市后，名家匯還收獲了更多奔著“上市公司”這一名號而來的客戶，基于此，名家匯未來或?qū)@得更多的照明工程大單。事實(shí)上，在LED行業(yè)，成功上市為企業(yè)發(fā)展帶來重大利好的案例不少，如歐普照明2016年成功上市，這一年的發(fā)展勢頭也表現(xiàn)更為兇猛。同在深圳的金達(dá)照明，自2014年被利亞德收購以后，2015年和2016年拿下多個(gè)景觀照明億元大單。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣質(zhì)量以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報(bào)送我辦。

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汽配經(jīng)銷商未來路在何方?首先，重視行業(yè)發(fā)展根本，提升服務(wù)質(zhì)量。汽車后市場歸根結(jié)底是服務(wù)行業(yè)，所以行業(yè)發(fā)展的根本是服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量高于任何模式。行業(yè)里面我們應(yīng)該做什么？第一，提供最好的產(chǎn)品，無論從車主消費(fèi)者還是下游維修企業(yè)來說，好的產(chǎn)品是他們與經(jīng)銷商產(chǎn)生關(guān)系的最終目的；第二，把后端服務(wù)提到重要位置。產(chǎn)品供應(yīng)渠道的多元化，導(dǎo)致經(jīng)銷商開始重視服務(wù)升級，同樣的產(chǎn)品相似的價(jià)格，誰能夠?yàn)樽尶蛻舾焖俚墨@取商品，更便捷的享受售后等誰就能更容易獲取用戶的“芳心”。
相關(guān)城市要密切關(guān)注天氣形勢變化，加強(qiáng)與省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心空氣質(zhì)量會商，結(jié)合3月份大氣污染防治目標(biāo)管理需求，加嚴(yán)管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時(shí)，應(yīng)至少提前2天啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。各相關(guān)城市要嚴(yán)格執(zhí)行秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)要求，加強(qiáng)秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)督導(dǎo)檢查力度，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位。近期風(fēng)力較大，各相關(guān)城市要進(jìn)一步做好揚(yáng)塵污染防治工作，加強(qiáng)對工地和道路揚(yáng)塵管控力度，確保落實(shí)六個(gè)百分之百”和“兩個(gè)全覆蓋”的要求。要嚴(yán)厲打擊秸稈、垃圾露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、垃圾引發(fā)的著火點(diǎn)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處置。
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以楊裕生為代表的多位專家表示，充分尊重市場，國家不要取代市場充當(dāng)裁判，并且低速電動車還未到國家不得不管的地步。值得注意的是，在對待低速電動車態(tài)度上，目前從中央到地方的態(tài)度并不相同，各種力量在博弈，處在灰色地帶的低速電動汽車在矛盾與徘徊中野蠻生長。以山東為例，2010-2012年，山東省財(cái)政拿出專項(xiàng)資金，連續(xù)三年委托協(xié)會組織政府集中采購低速電動車共計(jì)1383輛，用于公安、交通、安監(jiān)部門，但是在2016年底，公安部對山東省交警總隊(duì)的答復(fù)中將生產(chǎn)、銷售低速電動車認(rèn)定為違法。

近期國內(nèi)芳烴市場行情略微回升，受到原油價(jià)格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報(bào)盤價(jià)拉漲，下游剛需跟進(jìn)較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機(jī)氛圍有限，壓制價(jià)格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價(jià)格在5330-5340元/噸，異構(gòu)二甲苯商談價(jià)格在5530-5550元/噸；溶劑二甲苯商談價(jià)格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價(jià)格在5300元/噸，二甲苯商談價(jià)格在5550-5620元/噸附近。

原油：截止3月14日收盤，WTI價(jià)格上漲0.35美元，報(bào)收在58.61美元/桶；布倫特價(jià)格下跌0.32美元，報(bào)收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減原油的供應(yīng)，提振多頭信心，而委內(nèi)瑞拉遭遇了停電事故，導(dǎo)致該國原油出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價(jià)。且中國1-2月原油進(jìn)口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數(shù)煉廠檢修結(jié)束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振原油需求。目前市場氛圍轉(zhuǎn)好，原油價(jià)格呈震蕩上揚(yáng)階段。

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目前，歐美發(fā)達(dá)國家機(jī)床再制造已成為再制造產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，具有一定的規(guī)模和市場，形成了較完善的舊件物流體系。再制造商通過各種渠道回收廢舊機(jī)床，評估價(jià)值、重新設(shè)計(jì)、制造完成后打上“再制造”標(biāo)簽，重新進(jìn)入市場銷售。所以我們對再制造市場應(yīng)該有足夠的信心。我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過30年的高速發(fā)展，特別是2000年后的十余年發(fā)展，必將要從一個(gè)粗放式的、追求高GDP業(yè)態(tài)，轉(zhuǎn)向更健康、高效、綠色和合理的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。2015年，在這種大背景下，再制造作為制造業(yè)的補(bǔ)充，由于其服務(wù)對象是制造業(yè)，自然躲不開制造業(yè)面臨的各種機(jī)遇與危機(jī)。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，二甲苯庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯二甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯二甲苯市場表現(xiàn)平淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外國際原油高位上升，國內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價(jià)堅(jiān)挺。甲苯價(jià)格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫存為主。
二甲苯市場本身基本面相對偏差，主要是國際油價(jià)以及甲苯價(jià)格的上漲利好帶動了二甲苯市場氛圍，對二甲苯價(jià)格上升提到支撐作用，但是由于二甲苯庫存積累承壓影響，預(yù)計(jì)漲幅不會太多。

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由于汽車服務(wù)既要維護(hù)車輛，又要服務(wù)于人，所以難度系數(shù)要比其他服務(wù)業(yè)更高，環(huán)節(jié)更多——這個(gè)難度是以前的人們（無論是服務(wù)業(yè)者還是顧客）都沒有充分認(rèn)識到的，有迷惑性——所以，更應(yīng)該開展“精細(xì)管理工程”，做到“管理精細(xì)化”。在前一篇譚主編發(fā)表的文章《現(xiàn)階段決定2017年店面營收多少，最重要的工作是？》中，譚主編曾經(jīng)講到：不能再把汽車服務(wù)店鋪當(dāng)做“作坊”，而應(yīng)該把每一個(gè)店鋪當(dāng)做企業(yè)來經(jīng)營?！白鞣皇竭\(yùn)營”那種靠一、二款產(chǎn)品、一二種作業(yè)方式或一個(gè)銷售點(diǎn)子就能盈利的方式早已不能適應(yīng)當(dāng)今的市場過度競爭形勢了。
3月中旬，由于國內(nèi)庫存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國內(nèi)苯乙烯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌頻繁且波動空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價(jià)出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時(shí)受限。截至3月15日，華東苯乙烯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對苯乙烯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實(shí)質(zhì)性利好，市場商談氛圍仍顯平淡。截至3月15日，華北苯乙烯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯乙烯實(shí)際需求相對有限。本周華南苯乙烯市場實(shí)單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場報(bào)價(jià)有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯乙烯收于8550元/噸。
亞洲苯乙烯價(jià)格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對平淡，下游采購積極性偏弱，實(shí)單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；中國船貨CFR收于1065美元/噸。
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從《規(guī)劃》的內(nèi)容來看，未來的高科技生活用“腦洞大開”來形容，一點(diǎn)也不為過。根據(jù)《規(guī)劃》，合肥將拓展量子通信在金融、互聯(lián)網(wǎng)、軍工等領(lǐng)域的應(yīng)用，還將吸引國內(nèi)外高水平人才和團(tuán)隊(duì)，開展5G等新一代移動通信、未來網(wǎng)等技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。汽車也將更加聰明。合肥將鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車企業(yè)合作研發(fā)智能汽車系統(tǒng)，開展自動駕駛技術(shù)研制和應(yīng)用，重點(diǎn)突破汽車復(fù)雜環(huán)境感知、高精度圖像識別、車載激光雷達(dá)、車載毫米波雷達(dá)。還將推動人工智能同汽車技術(shù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車技術(shù)和產(chǎn)品的示范應(yīng)用。
本階段國內(nèi)苯乙烯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降，周平均負(fù)荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內(nèi)純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價(jià)格下調(diào)產(chǎn)生打壓，下游采購積極性下降，地?zé)拵齑嫠街械绕?，下游尋低價(jià)采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯乙烯步調(diào)一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
原油及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計(jì)下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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以前的培訓(xùn)要到境外或國外進(jìn)行，周期長、費(fèi)用高、難度大，嚴(yán)重制約了這一尖端技術(shù)的應(yīng)用?！遍L海醫(yī)院院長張從昕說，長海醫(yī)院作為國內(nèi)首家達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人基礎(chǔ)培訓(xùn)基地，啟用后，將為國內(nèi)外醫(yī)生提供國際化的培訓(xùn)服務(wù)，一舉改變以往只能去境外培訓(xùn)的不便，不僅減輕經(jīng)濟(jì)上的負(fù)擔(dān)，同時(shí)，也消除了語言上的壁壘。預(yù)計(jì)，長海醫(yī)院培訓(xùn)中心年培訓(xùn)人數(shù)將達(dá)500名以上。一場“手術(shù)臺革命”正在進(jìn)行長海醫(yī)院泌尿外科副主任高旭教授，有超過500例機(jī)器人前列腺癌根治手術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對術(shù)中重建控尿解剖機(jī)制、保留勃起神經(jīng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)和眾多原創(chuàng)技巧。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅最多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價(jià)格來說，創(chuàng)2017年以來價(jià)格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在最大下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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整個(gè)行業(yè)在具體的日常經(jīng)營管理上的研究和下的功夫還太少，因?yàn)檫\(yùn)營管理工作實(shí)在太繁重，而大家的心態(tài)太浮躁，不愿意下功夫，總希望能發(fā)明一種不費(fèi)工夫的“新模式”就能招徠顧客，一勞永逸吃定他。這種心態(tài)是和國家的要求背道而馳的。國家十部委所發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》的總體目標(biāo)中提出要“通過5年左右努力，推動汽車維修業(yè)基本完成從規(guī)模擴(kuò)張型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變……”“質(zhì)量效益型”就是要“拼內(nèi)功”。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場內(nèi)交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期國內(nèi)氧化鋁價(jià)格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。
本周，國內(nèi)液堿市場弱勢運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)最主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價(jià)格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價(jià)格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價(jià)格跌破800元/噸，50%離子膜堿價(jià)格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價(jià)格新低。受山東地區(qū)價(jià)格下調(diào)影響，河北地區(qū)價(jià)格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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大數(shù)據(jù)分析的工程流程。在使用大數(shù)據(jù)預(yù)測性分析工作流程中，經(jīng)由數(shù)據(jù)提取、輸入、處理、模型構(gòu)建、數(shù)據(jù)后處理等過程后對未來狀態(tài)做出預(yù)判和決策。大數(shù)據(jù)分析的效果。通過大數(shù)據(jù)對制造業(yè)過程進(jìn)行可預(yù)測性分析，GE提出可以通過流程改善使得生產(chǎn)能力提升20%，可靠能力提高10%，公共基礎(chǔ)設(shè)施材料消耗率降低4%，成品緩存降低30%，返工率降低20%，能源成本降低5%。3、人工智能：實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)智能優(yōu)化與人機(jī)融合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心要素包括“人-設(shè)備-數(shù)據(jù)”，“人”的因素在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的體現(xiàn)為模式識別、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等前沿技術(shù)。
目前，主流企業(yè)出廠報(bào)價(jià)如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在770元/噸，50%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在790元/噸，食品級堿出廠報(bào)價(jià)在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報(bào)價(jià)在770元/噸，48%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1160元/噸；
江蘇新浦化學(xué)， 32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在920-960元/噸，48%堿出廠報(bào)價(jià)在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在930元/噸，48%堿出廠報(bào)價(jià)1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1530元/噸；
內(nèi)蒙古中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在2850元/噸（折百），50%堿出廠報(bào)價(jià)在3050元/噸（折百）；
河南昊華宇航，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在3000元/噸（折百），50%堿出廠報(bào)價(jià)在3100元/噸（折百）。

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國家十分重視虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，已經(jīng)把虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)列入重點(diǎn)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。在新能源汽車、智能化汽車和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)都有巨大的市場潛力。陳光祖表示：“我們要在國家有關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃下大力推動虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用?！敝袊X輪工業(yè)協(xié)會（籌）秘書長李盛其呼吁：“汽車齒輪企業(yè)要推廣和深化變速器總成虛擬設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用，為整車企業(yè)提供可系統(tǒng)集成的虛擬總成模塊，加快產(chǎn)品開發(fā)速度，提高自主創(chuàng)新能力?！奔夹g(shù)升級氣勢旺盛高峰會議上，與會代表熱烈地討論了技術(shù)升級問題，反映出汽車齒輪產(chǎn)業(yè)旺盛的技術(shù)升級氣勢。
本周，國內(nèi)片堿市場下行為主，各地區(qū)價(jià)格均出現(xiàn)不同程度的下調(diào)。當(dāng)前，96%片堿主流出廠價(jià)格在3400-3450元/噸，99%片堿主流出廠價(jià)格在3450-3500元/噸，價(jià)格與上周相比均下調(diào)100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿最新出廠報(bào)價(jià)與上周相比下調(diào)了200元/噸左右，周內(nèi)降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態(tài)，且價(jià)格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應(yīng)面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應(yīng)充足，市場整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價(jià)格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對片堿的需求有限。
新聞：南陽氫氟酸桶裝價(jià)格
1967年，日本川崎重工業(yè)公司從美國引進(jìn)機(jī)器人及技術(shù)，建立生產(chǎn)廠房，并于1968年試制出第一臺日本產(chǎn)通用機(jī)械手機(jī)器人，隨后在各個(gè)領(lǐng)域中推廣機(jī)器人。至80年代，工業(yè)機(jī)器人開始在全球汽車制造業(yè)廣泛應(yīng)用。至90年代，由于采用工業(yè)機(jī)器人可以避免工人身體攜帶的塵埃污染車間環(huán)境，進(jìn)而在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)等對車間環(huán)境要求較高領(lǐng)域得到應(yīng)用。正是經(jīng)過數(shù)十年如一日的技術(shù)積累，國外機(jī)器人企業(yè)積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，這是其在當(dāng)今國際機(jī)器人市場叱咤風(fēng)云的原因所在。
哪些共享模式適合智能鎖行業(yè)？“共享經(jīng)濟(jì)”是未來各行各業(yè)的發(fā)展趨勢，那么在智能鎖行業(yè)哪些模式可以行得通呢？創(chuàng)建智能鎖人才共享平臺人才是企業(yè)發(fā)展的根基，也是企業(yè)創(chuàng)新的根本。智能鎖作為智能家居領(lǐng)域最為落地的智能產(chǎn)品之一，對人才的需求，特別是高端的銷售、技術(shù)人才需求非常大。但目前智能鎖行業(yè)最為緊缺的就是高素質(zhì)的人才。因此，智能鎖行業(yè)企業(yè)可聯(lián)合起來打造一個(gè)諸如滴滴、小豬等共享平臺。通過這一平臺可以進(jìn)行人才培育及人才流動分配。
“在人工智能相關(guān)技術(shù)上，目前英偉達(dá)仍然保持著絕對的領(lǐng)先，但隨著包括谷歌在內(nèi)的TPU等技術(shù)不斷推向市場，未來的AI硬件格局仍然待解。”一位不便具名的歐洲資深從業(yè)人員表示。英偉達(dá)在GPU領(lǐng)域顯著領(lǐng)先根據(jù)英偉達(dá)最新公布的年報(bào)，其最主要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域均出現(xiàn)了兩位數(shù)以上的增長。除了其一直占有領(lǐng)先優(yōu)勢的游戲業(yè)務(wù)增長之外，其更多的漲幅事實(shí)上來自于數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)和自動駕駛兩大全新業(yè)務(wù)板塊。年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)有138%的增長，而自動駕駛有52%的增長。