“快遞員駕駛助動(dòng)車(chē)穿行于城市中，在給市民帶來(lái)便捷的同時(shí)，也正成為道路交通安全的一大隱患?！笔腥舜蟠砝铒w康今年“兩會(huì)”提交一份書(shū)面意見(jiàn)，建議統(tǒng)一設(shè)計(jì)生產(chǎn)快遞行業(yè)助動(dòng)車(chē)并給予扶持。他在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在上海各主要街區(qū)道路行駛的助動(dòng)車(chē)中，約有50%左右從事快遞行業(yè)，“這類(lèi)快遞助動(dòng)車(chē)大都經(jīng)過(guò)私自改裝且在行駛中超速、超載，屬于高危車(chē)輛?！?/p>

    近兩年，上海電子商務(wù)迅猛發(fā)展，民營(yíng)快遞業(yè)已成為一支不可忽視的力量。李飛康認(rèn)為，民營(yíng)快遞公司大多規(guī)模小、底子薄，如果要使用專(zhuān)用助動(dòng)車(chē)存在一定困難，需要政府在政策上扶持并給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠待遇。

    他建議，有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快研究制定快遞行業(yè)助動(dòng)車(chē)淘汰方案，以公開(kāi)競(jìng)標(biāo)的方式統(tǒng)一設(shè)計(jì)、生產(chǎn)快遞行業(yè)專(zhuān)用助動(dòng)車(chē)，商討制定專(zhuān)用助動(dòng)車(chē)的車(chē)型、顏色、功能、安全性及價(jià)格等標(biāo)準(zhǔn)，財(cái)政給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

    他還建議，須在助動(dòng)車(chē)上印上快遞公司名稱(chēng)、電話及行業(yè)監(jiān)督電話等，便于社會(huì)監(jiān)督。

    現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 快遞公司稱(chēng)“統(tǒng)一車(chē)輛成本太高”

    來(lái)自安徽的小范在某快遞公司做快遞員，他的“座駕”是一款規(guī)格為48V/15Ah的電瓶車(chē)。他告訴記者，這輛車(chē)在他做快遞員前就一直使用，“老板招聘時(shí)，指明要求自備車(chē)輛?！庇浾邚亩嗉铱爝f公司了解到，要求快遞員自備車(chē)輛幾乎成了行規(guī)。

    也有個(gè)別快遞公司會(huì)主動(dòng)給快遞員提供車(chē)輛。記者在鎮(zhèn)寧路上某快遞公司站點(diǎn)采訪時(shí)，站點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示他們共有40多輛助動(dòng)車(chē)，有一半是公司提供的?！捌鋵?shí)，統(tǒng)一用車(chē)對(duì)安全沒(méi)啥太大作用。一般快遞員都是騎電動(dòng)車(chē)，車(chē)上裝的都是些小件物品，加起來(lái)最多不超過(guò)二三十公斤，超重的物品都是汽車(chē)送的?！?/p>

    昭化路某快遞站點(diǎn)工作人員則表示，統(tǒng)一的車(chē)輛不一定適合每一個(gè)人：“我們是民營(yíng)企業(yè)，有自己選擇的權(quán)力。”一名急著離去的快遞員表示，公司提供的車(chē)輛騎著未必順手：“每天工作全要靠它，還是騎自己的舒服！”記者又撥通了一家快遞公司的電話，對(duì)方聽(tīng)后直言：“你要是老板，要買(mǎi)車(chē)白給員工，還要承擔(dān)修理費(fèi)，成本勢(shì)必上來(lái)，你干不干？”他告訴記者，快遞員按件數(shù)提成，送得快自然提得多，至于快遞員是騎自行車(chē)、摩托車(chē)還是公共交通，那是快遞員自己的事。

    部門(mén)回應(yīng) 行業(yè)協(xié)會(huì)討論了2年尚未有結(jié)果

    快遞行業(yè)使用統(tǒng)一專(zhuān)用助動(dòng)車(chē)是否可行？記者聯(lián)系了上海市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)，一位胡姓負(fù)責(zé)人表示，目前大多數(shù)快遞企業(yè)采用加盟制，想統(tǒng)一“座駕”有一定難度。中國(guó)快遞行業(yè)協(xié)會(huì)也曾就統(tǒng)一快遞車(chē)輛的問(wèn)題進(jìn)行過(guò)幾次座談，但討論了2年也沒(méi)有結(jié)果。上海可以試行，主管部門(mén)應(yīng)制定快遞用車(chē)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，要求快遞公司按照指標(biāo)購(gòu)買(mǎi)符合規(guī)定的車(chē)輛?！?/p>

    記者致電行業(yè)主管部門(mén)上海市郵政局，一名工作人員對(duì)此觀點(diǎn)表示贊同。他認(rèn)為，快遞車(chē)輛關(guān)系到交通安全和市容市貌，將適時(shí)研究制定快遞行業(yè)用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。但他表示，參與市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的快遞企業(yè)，其生產(chǎn)資料由政府補(bǔ)貼并不合理。

    本報(bào)記者 李上濤 劉棟

    文匯網(wǎng)“上海兩會(huì)微調(diào)查”

    泰哥是偽球迷：快遞的助動(dòng)車(chē)超載嚴(yán)重，存在行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公共交通存在隱患。

    軒轅慕葉：建議能夠?qū)γ駹I(yíng)快遞公司的工作流程和安全規(guī)范進(jìn)行審查，并根據(jù)快遞行業(yè)一線從業(yè)人員的構(gòu)成，指導(dǎo)民營(yíng)快遞公司加強(qiáng)員工培訓(xùn)、合規(guī)使用助動(dòng)車(chē)。從制度和意識(shí)上規(guī)范快遞業(yè)的用車(chē)情況。

    尚理明士：制度是最可靠的保障！郵政管理部門(mén)應(yīng)該切實(shí)發(fā)揮監(jiān)管作用，對(duì)包括助動(dòng)車(chē)在內(nèi)的快遞車(chē)輛進(jìn)行規(guī)范，同時(shí)也可以制定細(xì)則對(duì)民營(yíng)快遞公司更新符合行業(yè)規(guī)范和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)貼，也是為降低PM2.5做貢獻(xiàn)。