? 將創(chuàng)新航運金融保險服務(wù),積極發(fā)展多種航運融資方式,拓寬社會資本投資航運業(yè)渠道
? ? ?昨日,交通部正式發(fā)布《關(guān)于加快現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》,為國內(nèi)航運業(yè)定下發(fā)展基調(diào),稱將于2020年基本形成功能齊備、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、高效便捷、競爭有序的現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)體系。交通部此次發(fā)文被視作航運業(yè)的又一輪政策利好。
? ? ?根據(jù)上海國際航運研究中心日前發(fā)布的《2014年第四季度中國航運景氣報告》,盡管去年國內(nèi)航運業(yè)迎來眾多政策紅利,但整體航運產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)復(fù)蘇放緩的低迷狀態(tài)。時代航運顧問陳弋認(rèn)為,2015年的中國航運市場還需面對運力供需矛盾問題,沿海運價依然維持低位震蕩格局。
? ? ?在航運服務(wù)方面,去年四季度航運服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)跌破景氣分界線,落入微弱不景氣區(qū)間,與此前航運服務(wù)企業(yè)家的普遍復(fù)蘇預(yù)期背道而馳。針對中國航運政策熱、現(xiàn)狀冷的行業(yè)境況,眾多業(yè)內(nèi)人士表示,目前航運業(yè)存在“過度競爭、船舶過多、貨物不夠、運費低”等問題,由此帶來的運力供需失衡是一個長久矛盾。
? ? ?據(jù)了解,此次《意見》將重點關(guān)注航運服務(wù)業(yè)的發(fā)展改革,《意見》設(shè)定主要任務(wù)包括:進(jìn)一步簡政放權(quán),下放理貨、無船承運等審批權(quán)限,激發(fā)市場活力,促進(jìn)傳統(tǒng)航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級;加強(qiáng)航運業(yè)與電子商務(wù)、金融服務(wù)業(yè)務(wù)的融合,提升航運交易服務(wù)能力。此外《意見》特別提出將創(chuàng)新航運金融保險服務(wù),積極發(fā)展多種航運融資方式,拓寬社會資本投資航運業(yè)渠道,并支持保險企業(yè)豐富航運保險產(chǎn)品。
? ? ?上海國際航運研究中心對240余家航運企業(yè)的調(diào)查顯示,此次《意見》出臺與航運服務(wù)企業(yè)對政策的需求點不謀而合,航運企業(yè)除了簡化行政審批的訴求外,還提出降低物流行業(yè)稅費、扶持中小企業(yè)發(fā)展、提升法規(guī)政策透明度等關(guān)注重點。
? ? ?盡管一些券商研報認(rèn)為2015年隨著油運和集運運價大幅上漲,油價持續(xù)下跌,明年航運板塊復(fù)蘇趨勢明顯,但航運企業(yè)和行業(yè)內(nèi)部人士仍對今年預(yù)期做保守估計。上海航運交易所總裁張頁曾表示,由于中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向平穩(wěn)增長,因此市場整體行情出現(xiàn)大幅增長的可能性不大,要到2016年才會有逐漸回升至相對高位的可能。