航班時(shí)刻這一牽動(dòng)各方神經(jīng)的“黃金資源”，終于邁出了市場(chǎng)化拍賣第一步。昨日，廣州白云機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻對(duì)拍賣會(huì)收官，九組時(shí)刻吸引了超過30家國(guó)內(nèi)航空公司參與競(jìng)買，最終，包括深航、南航等7家航企滿載而歸，但也有航空公司高管直指，最高以超9000萬元的價(jià)格拍出的時(shí)刻太貴了。另外，業(yè)內(nèi)專家指出，由于多家大型機(jī)場(chǎng)都有擴(kuò)容計(jì)劃，所以航企不宜盲目競(jìng)拍，否則很容易賠本賺吆喝。
???? 航班時(shí)刻這一牽動(dòng)各方神經(jīng)的“黃金資源”，終于邁出了市場(chǎng)化拍賣第一步。昨日，廣州白云機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻對(duì)拍賣會(huì)收官，九組時(shí)刻吸引了超過30家國(guó)內(nèi)航空公司參與競(jìng)買，最終，包括深航、南航等7家航企滿載而歸，但也有航空公司高管直指，最高以超9000萬元的價(jià)格拍出的時(shí)刻太貴了。另外，業(yè)內(nèi)專家指出，由于多家大型機(jī)場(chǎng)都有擴(kuò)容計(jì)劃，所以航企不宜盲目競(jìng)拍，否則很容易賠本賺吆喝。
???? 據(jù)拍賣現(xiàn)場(chǎng)人士透露，各家航企對(duì)于昨日的競(jìng)拍極為重視，春秋航空 、九元航空、吉祥航空等民營(yíng)航企更是由公司一二把手親自帶隊(duì)，現(xiàn)場(chǎng)氣氛十分熱烈。多個(gè)時(shí)刻喊出1億元以上高價(jià)，一家航空公司前來競(jìng)拍的人士感嘆：“沒想到這么貴。”
???? “拍賣現(xiàn)場(chǎng)可以看到，幾家航企志在必得，氣氛緊張，好幾家企業(yè)豪報(bào)1.5億元，有點(diǎn)瘋狂，我們告誡自己，嚴(yán)格按既定投標(biāo)方案，壓制沖動(dòng)和賭的心理，理性投標(biāo)。”拍賣剛結(jié)束，春秋航空新聞發(fā)言人張武安在自己的朋友圈里發(fā)了這段評(píng)論，但也可看出，航企對(duì)于這一新模式還是極為重視。
???? 最終，廣州機(jī)場(chǎng)9組黃金時(shí)刻分別被深航、南航、東航、廈航等7家航空公司拍得，烏魯木齊航空出價(jià)9099萬元成為“標(biāo)王”，也讓本次時(shí)刻拍賣拍出總價(jià)超過5.5億元。同樣值得關(guān)注的是，民營(yíng)航空多數(shù)空手而歸。
???? 此前，對(duì)于航班時(shí)刻競(jìng)拍，民航局坦承，機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源供求矛盾突出，各方利益難以統(tǒng)籌兼顧。此次航班時(shí)刻資源市場(chǎng)配置改革試點(diǎn)工作，也是行業(yè)深化改革、解決諸多矛盾的一次有益探索和嘗試。希望通過改革試點(diǎn)，進(jìn)一步促進(jìn)航班時(shí)刻的公開公平配置，去除權(quán)力尋租空間，并提高航班時(shí)刻資源的使用效率和使用效益，促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制形成。
???? 不過，有業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬，每年一對(duì)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻能為航空公司帶來7088萬元的收入。由此看來，國(guó)內(nèi)航空公司在首次航班時(shí)刻競(jìng)拍中，確實(shí)付出了不小的“代價(jià)”。
???? 對(duì)此，民航管理研究的資深專家楊波分析，時(shí)刻交易政策、規(guī)則和市場(chǎng)的建立和完善都有待時(shí)日。實(shí)際上除了時(shí)刻的初始分配非常重要以外，如要實(shí)現(xiàn)時(shí)刻資源的市場(chǎng)化配置，也需要配套一個(gè)完善的時(shí)刻交易市場(chǎng)。另外，基于航班時(shí)刻利用價(jià)值最大化考慮，南航、國(guó)航、東航以及海航等大型航空集團(tuán)建立了發(fā)達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)，因此，參與航班時(shí)刻拍賣，有望將航班時(shí)刻價(jià)值最大化。相對(duì)而言，一些在廣州航班量較少的航空公司參與拍賣，其潛在的風(fēng)險(xiǎn)也是不可忽視的。
???? 另一方面，雖然作為熱門機(jī)場(chǎng)，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)刻價(jià)值可觀，但同樣不容忽視的是，以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為代表的一些干線機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容加快步伐可期。在此種背景下，航空公司當(dāng)可對(duì)航班時(shí)刻拍賣審慎對(duì)之，更不宜盲目哄搶。
???? 航班時(shí)刻這一牽動(dòng)各方神經(jīng)的“黃金資源”，終于邁出了市場(chǎng)化拍賣第一步。昨日，廣州白云機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻對(duì)拍賣會(huì)收官，九組時(shí)刻吸引了超過30家國(guó)內(nèi)航空公司參與競(jìng)買，最終，包括深航、南航等7家航企滿載而歸，但也有航空公司高管直指，最高以超9000萬元的價(jià)格拍出的時(shí)刻太貴了。另外，業(yè)內(nèi)專家指出，由于多家大型機(jī)場(chǎng)都有擴(kuò)容計(jì)劃，所以航企不宜盲目競(jìng)拍，否則很容易賠本賺吆喝。
???? 據(jù)拍賣現(xiàn)場(chǎng)人士透露，各家航企對(duì)于昨日的競(jìng)拍極為重視，春秋航空 、九元航空、吉祥航空等民營(yíng)航企更是由公司一二把手親自帶隊(duì)，現(xiàn)場(chǎng)氣氛十分熱烈。多個(gè)時(shí)刻喊出1億元以上高價(jià)，一家航空公司前來競(jìng)拍的人士感嘆：“沒想到這么貴。”
???? “拍賣現(xiàn)場(chǎng)可以看到，幾家航企志在必得，氣氛緊張，好幾家企業(yè)豪報(bào)1.5億元，有點(diǎn)瘋狂，我們告誡自己，嚴(yán)格按既定投標(biāo)方案，壓制沖動(dòng)和賭的心理，理性投標(biāo)。”拍賣剛結(jié)束，春秋航空新聞發(fā)言人張武安在自己的朋友圈里發(fā)了這段評(píng)論，但也可看出，航企對(duì)于這一新模式還是極為重視。
???? 最終，廣州機(jī)場(chǎng)9組黃金時(shí)刻分別被深航、南航、東航、廈航等7家航空公司拍得，烏魯木齊航空出價(jià)9099萬元成為“標(biāo)王”，也讓本次時(shí)刻拍賣拍出總價(jià)超過5.5億元。同樣值得關(guān)注的是，民營(yíng)航空多數(shù)空手而歸。
???? 此前，對(duì)于航班時(shí)刻競(jìng)拍，民航局坦承，機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源供求矛盾突出，各方利益難以統(tǒng)籌兼顧。此次航班時(shí)刻資源市場(chǎng)配置改革試點(diǎn)工作，也是行業(yè)深化改革、解決諸多矛盾的一次有益探索和嘗試。希望通過改革試點(diǎn)，進(jìn)一步促進(jìn)航班時(shí)刻的公開公平配置，去除權(quán)力尋租空間，并提高航班時(shí)刻資源的使用效率和使用效益，促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制形成。
???? 不過，有業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬，每年一對(duì)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻能為航空公司帶來7088萬元的收入。由此看來，國(guó)內(nèi)航空公司在首次航班時(shí)刻競(jìng)拍中，確實(shí)付出了不小的“代價(jià)”。
???? 對(duì)此，民航管理研究的資深專家楊波分析，時(shí)刻交易政策、規(guī)則和市場(chǎng)的建立和完善都有待時(shí)日。實(shí)際上除了時(shí)刻的初始分配非常重要以外，如要實(shí)現(xiàn)時(shí)刻資源的市場(chǎng)化配置，也需要配套一個(gè)完善的時(shí)刻交易市場(chǎng)。另外，基于航班時(shí)刻利用價(jià)值最大化考慮，南航、國(guó)航、東航以及海航等大型航空集團(tuán)建立了發(fā)達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)，因此，參與航班時(shí)刻拍賣，有望將航班時(shí)刻價(jià)值最大化。相對(duì)而言，一些在廣州航班量較少的航空公司參與拍賣，其潛在的風(fēng)險(xiǎn)也是不可忽視的。
???? 另一方面，雖然作為熱門機(jī)場(chǎng)，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)刻價(jià)值可觀，但同樣不容忽視的是，以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為代表的一些干線機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容加快步伐可期。在此種背景下，航空公司當(dāng)可對(duì)航班時(shí)刻拍賣審慎對(duì)之，更不宜盲目哄搶。
