? ? ?據(jù)媒體12月1日從南車內(nèi)部了解到最新消息，中鐵建、南車擬再次啟動墨西哥高鐵的競標(biāo)。南車內(nèi)部人士透露，“正常情況下，我們一定會參與競標(biāo)。但是目前項目還沒有更多眉目，不方便對外講太多”。同時，消息人士確認(rèn)，墨方二輪招標(biāo)的期限將延長到6至8個月。

? ? ?據(jù)消息人士透露，目前西門子、龐巴迪、阿爾斯通和三菱四家最具競爭實力的國際公司都將參加二次招標(biāo)。他們認(rèn)為，目前最不利于中方招標(biāo)的因素是二輪招標(biāo)的競標(biāo)期限可能要延長至6至8個月。

? ? ?首輪招標(biāo)中，包括中方企業(yè)在內(nèi)一共有17家公司對墨西哥高鐵項目表示了興趣，但因墨方僅給出3個月競標(biāo)期限，除中國鐵建、中國南車聯(lián)合體外，多家國際公司均無法在墨方限定時間內(nèi)遞交標(biāo)書并開工，最后中方得以勝出，如果二次招標(biāo)競標(biāo)期限延長至6至8個月，肯定會對中方企業(yè)構(gòu)成一定威脅。不過上述中國南車人士也表示，按照國際公司運作此大型項目的慣例，從風(fēng)險預(yù)測、法律評估再到制作標(biāo)書，6至8個月的時間也并不寬松。

? ? ?上述中國南車人士認(rèn)為，中國企業(yè)的優(yōu)勢是全方位的，中方就高鐵項目給出的是一攬子推進(jìn)計劃，提供的服務(wù)涉及基建、車輛到后期運營全產(chǎn)業(yè)鏈，其他國際公司很難做到，中國南車對未來的招標(biāo)仍充滿信心。

? ? ?參與中方首次標(biāo)書修改的中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕院士稱，中方整個競標(biāo)團隊這些天一直沒有離開墨西哥，目前正在那里進(jìn)行二次競標(biāo)的談判。王夢恕表示雙方關(guān)系一直很融洽，二次競標(biāo)勝算可能性很大。

? ? ?據(jù)財新報道，在墨方撤標(biāo)后，中國鐵建聯(lián)合體立刻與墨方展開交涉，當(dāng)時墨方承諾幾周之內(nèi)即會啟動二次招標(biāo)，中國鐵建旋即就二次招標(biāo)展開工作。“目前，無論在國內(nèi)還是國外，中國鐵建上下一心，動用一切可能資源為二次招標(biāo)做準(zhǔn)備。中國鐵建聯(lián)合體仍是二次招標(biāo)中最具實力的團隊，有信心再次勝出。”他說。

? ? ?據(jù)中國鐵建人士透露， 11月15日，中國鐵建總裁張宗言就此事專門約見了中國駐墨西哥大使邱小琪。目前，由中國鐵建國際集團牽頭，并聯(lián)合中鐵十一局、中鐵十二局、鐵四院組成的編標(biāo)組仍在墨西哥現(xiàn)場工作。

? ? ?另有來自于中國軌道交通裝備企業(yè)的人士表示，目前來看，上述四家國際公司中，對中方企業(yè)威脅最大的是龐巴迪。他認(rèn)為，龐巴迪是加拿大公司，與墨西哥同屬美洲，是幾家具有中標(biāo)實力公司中與墨西哥地理位置相距最近的，且龐巴迪在墨西哥市場已經(jīng)開發(fā)多年，龐巴迪在墨西哥的品牌知名度遠(yuǎn)勝于中國鐵建和中國南車。

? ? ?另外，就媒體報道的“中鐵隧道集團副總工程師王夢恕稱，墨方已就單方面取消中國企業(yè)中標(biāo)賠償了1億多元”一事，中國鐵建人士表示，在本次招標(biāo)中，中方企業(yè)憑借自身競爭力成功中標(biāo)項目，結(jié)果完全是公正合法的。近一個月來，墨方也多次對中國鐵建聯(lián)合體承諾，將努力解決目前遇到的問題，保障中國企業(yè)的合法權(quán)益。

? ? ?上述中國鐵建人士透露，目前中墨雙方并沒有涉及到具體的賠償金額問題，如果二輪招標(biāo)失敗，中方可能發(fā)起針對首輪招標(biāo)被撤標(biāo)的申賠程序。

? ? ?11月4日，由中國鐵建聯(lián)合中國南車并和四家墨西哥本地企業(yè)組成的招標(biāo)聯(lián)合體在墨西哥城至克雷塔羅市高鐵項目中中標(biāo)。但是僅過3天，11月7日，墨西哥交通部長魯伊斯埃斯帕薩稱，該國總統(tǒng)培尼亞撤消這一投標(biāo)結(jié)果，并決定重啟投標(biāo)程序。中國鐵建11月9日發(fā)布聲明稱，對墨方撤標(biāo)一事感到異常震驚。

? ? ?從2010年起，中國高鐵就在不斷地嘗試走出國門，中國最大的兩家軌道交通制造企業(yè)中國南車、中國北車在東南亞，東歐，俄羅斯、美國等地多次推銷， 但與國內(nèi)每年近千億元的的動車組訂單相比，海外訂單幾乎為零。墨西哥高鐵項目本來極有可能成為中國高鐵走出去的第一步，所以自中國公司公開競標(biāo)以來備受國內(nèi)關(guān)注。

? ? ?中國軌道裝備制造企業(yè)海外拓展集中于東南亞市場；在中亞、南美、澳洲和非洲市場也有一定項目；但北美和歐洲市場基本還是空白。在出口產(chǎn)品上，包括機車、貨車、客車、城軌、地鐵等機車車輛。