據(jù)報(bào)道，近日，記者從市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)獲悉，陜西、內(nèi)蒙LNG工廠與中長(zhǎng)慶油田達(dá)成的最新原料氣價(jià)格協(xié)議顯示，其氣源價(jià)格漲價(jià)幅度為27%左右。而中石油內(nèi)部人士也證實(shí)上述協(xié)議已達(dá)成。

卓創(chuàng)資訊分析師馬慧對(duì)記者稱，目前，陜西、內(nèi)蒙LNG工廠氣源價(jià)格已確定為1.8905元/立方米，上調(diào)0.4元/立方米，漲價(jià)幅度為27%。

中石油內(nèi)部人士也表示，此前消息稱上漲100%缺乏可行性，所以內(nèi)蒙及陜西的價(jià)格上漲幅度低于預(yù)期。

瑞銀證券：氣源價(jià)格如大幅上調(diào)，LNG設(shè)備有下行風(fēng)險(xiǎn)

過(guò)去一年半，LNG重卡的行業(yè)增速100%左右，此次天然氣改革，將壓縮產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)。預(yù)期LNG車過(guò)去100%的增長(zhǎng)已經(jīng)結(jié)束，但仍能維持40%以上的快速增長(zhǎng)。1)在中西部地區(qū)，LNG加氣站仍然具有較高的經(jīng)濟(jì)性；2)LNG重卡使用LNG-柴油雙燃料可兼得經(jīng)濟(jì)性和燃料可得性。

瑞銀證券表示：我們?cè)A(yù)期漲價(jià)速度較慢，下游可通過(guò)以量補(bǔ)價(jià)的方式推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，但如果一次調(diào)整到位，下游市場(chǎng)還未培育成熟，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)已被極大壓縮，對(duì)LNG車將有較大負(fù)面影響。LNG配套設(shè)備中，我們認(rèn)為受影響最大的是液化和加氣設(shè)備。LNG氣瓶受影響相對(duì)較小。如果調(diào)價(jià)幅度較大，我們對(duì)行業(yè)和公司的看法存在向下風(fēng)險(xiǎn)。

東方證券：仍看好LNG長(zhǎng)期發(fā)展

東方證券表示：此次天然氣價(jià)格上調(diào)對(duì)LNG 汽車影響并不明顯。我國(guó)管道天然氣由政府指導(dǎo)定價(jià)，而LNG 實(shí)行市場(chǎng)定價(jià)。天然氣價(jià)格的上漲可能會(huì)影響LNG 液廠的原料成本，但存量氣僅上漲不超過(guò)0.4 元/立方米，考慮LNG 平時(shí)受供需影響幾百元/噸價(jià)格的波動(dòng)，對(duì)LNG 價(jià)格整體影響并不大。從車用LNG價(jià)格來(lái)看，我國(guó)平均車用LNG 價(jià)格為4.7 元/立方米，假設(shè)價(jià)格上漲0.4元/立方米并全部傳導(dǎo)到LNG 價(jià)格上，車用LNG 價(jià)格達(dá)到5.1 元/立方米，上漲幅度為8.5%，根據(jù)測(cè)算，LNG 汽車燃料節(jié)約費(fèi)用仍可達(dá)到20%以上，基本在1 年多可回收期初投資，LNG汽車經(jīng)濟(jì)性仍然明顯。

根據(jù)我們測(cè)算，LNG價(jià)格上漲1 元/立方米以內(nèi)，LNG汽車仍具有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性。LNG汽車用天然氣價(jià)格比工業(yè)用天然氣價(jià)格高出許多，從盈利性考慮，中上游企業(yè)有動(dòng)力大發(fā)展LNG 汽車；從清潔環(huán)保角度看，國(guó)家也將積極支持天然氣汽車的發(fā)展。

對(duì)LNG 汽車的盈虧平衡點(diǎn)進(jìn)行測(cè)算，當(dāng)柴格為7.67 元/L 時(shí)，LNG 價(jià)格達(dá)到6 元/立方米，LNG 汽車達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，此時(shí)LNG 價(jià)格與柴油價(jià)格比接近79%；即使柴油價(jià)格下降，只要LNG 價(jià)格低于柴油價(jià)格的77%，LNG 汽車就有利可圖。東方證券對(duì)LNG 價(jià)格上漲對(duì)LNG汽車經(jīng)濟(jì)性影響進(jìn)行敏感性分析，當(dāng)LNG 價(jià)格漲幅在1 元/立方米以內(nèi)時(shí)，LNG 汽車基本可在一半壽命期內(nèi)回收期初投資，LNG 汽車仍具有較強(qiáng)吸引力；當(dāng)LNG 價(jià)格漲幅超過(guò)1.4 元/立方米時(shí)，LNG 汽車基本沒(méi)有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。